Pottering report of a bicycle in YUDANAKA&OBUSE. Vol.１

sunday, Oct 26, 2008

From JR Nagano Station, walk through the ticket gate of the station building and head for the Nagano Electric Railway Nagano Station on the subway.  The B Limited express train bound for Susaka Station was 2000 system of Maroon colors restored at the time of debut.  The stations where this Limited express train stops are "Shiyakusyo (City Hall) -mae" "Gondo" "Hongo" "Shinano Yoshida".  The express charge is cheap at 100 yen.

JR長野駅のホームから駅ビルの改札を抜け、地下鉄の長野電鉄長野駅へ向かう。須坂駅行きのB特急の車両は、デビュー当時に復元されたマルーン色の2000系。この特急が停車する駅は「市役所前」「権堂」「本郷」「信濃吉田」。特急料金は100円と安い。

I change to 1000 system which is used as A limited express train at Suzaka Station "Yukemuri".  It used to be a romance car for Odakyu Electric Railway before, however in 2006 it debuted again at Nagano Electric Railway (photo above).  The top vehicle has become the view seat, you can see the direction of progress.  The carpet is spread and it looks like a special train (photo bottom).  The conductor sells original goods such as key holders to tourists.  It seems that Nagano Electric Railway is working hard to make a management effort.
須坂駅でA特急として使用される1000系「ゆけむり」に乗り換える。以前は小田急電鉄のロマンスカーとして活躍した車両だが、平成18年（2006）長野電鉄に再デビューを果たした（写真上）。先頭車両の先頭部は展望席になっていて、進行方面を真っ直ぐ見入ることが出来る。カーペットが敷いてあり、まるで特別車のようだ（写真下）。車掌が検札だけでなく、観光客向けにキーホルダーなどオリジナルグッズを販売していて、前向きに経営努力をする姿勢に感心する。

I arrived at Yudanaka Station = altitude 600 meters =.  It is 33.2 kilometers from Nagano Station.  The current station building is built in 1955, and is used for a long time, I feel the building to be high in formality.  On the high ceiling there is an advertisement signboard of the design made in the Showa period.  A veteran station employee cuts the ticket at the ticket gate, and it is a spectacle that old times recalled.  

湯田中駅＝標高600㍍着。長野駅からは33.2㎞の地点にある。現在の駅舎は昭和30年(1955)に建設され長く使われているだけに、簡単には動じない独特の風格が漂う。高い天井には高度成長期に作られたようなデザインの広告看板が連なる。改札口ではベテランの駅員が切符を切り、何となく昔が偲ばれる光景だ。

Yudanaka Station is heading for Okushiga Kogen and Shirane volcano, and it is also a bus departure and arrival station.  The guest who descended from the train is put, and the bus leaves one after another.  In the afternoon, in front of the station, a car of the Hot Spring Inn came to pick me up, and it seems that there is a sight that will greet guests by spreading the flag of the Inn.  It is a scenery that feels a journey unique to spa stations.

湯田中駅は奥志賀高原や白根火山に向かう山岳コースの玄関口、バスの発着駅でもある。電車から降り立つ乗客を乗せ、次から次へと発車して行く。午後になると駅前には、温泉街の旅館の車が停まり、宿の旗を持ち宿泊客を迎える光景が見られるようだ。温泉街の駅ならではの旅情をかき立てる風景だ。

Yudanaka Station opened in 1927 and had a mountain hut style station building for 28 years.  Currently, the building is left behind the No. 1 line platform side, however it is a facility in Yamanouchi Town where there is an exhibition room called "Kaede no kan" and a rest room (photo above).  Next to it is a day spa "Kaede no yu", and there is also a free footbath in the Plaza (photo bottom).
湯田中駅は昭和２年(1927)に開業し28年にわたって、山小屋風の駅舎が利用されていた。現在、建物が１番ホーム側に現存するが、「楓の館」という美術作品の展示室と休憩室を兼ねた山ノ内町の交流施設になっている（写真上）。隣には日帰り温泉「楓の湯」があり、前の広場には無料の足湯もある（写真下）。 

Go from the Yudanaka Station to the hot spring town by going through the Kaede Street.  There are nine public baths in Yudanaka Onsen, which can be used by locals and guests.  Because it is a "Day of the Bath" today, a general guest can bathe, and it pass here because it still rides the bicycle. (Photo is Nishikino-yu)
湯田中駅から東に伸びるかえで通りから温泉街に入る。湯田中温泉には９つの共同浴場があり、地元の人と宿泊客に開放されている。なんと今日26日は「風呂の日」なので、一般客にも開放しているとのことで入浴しても良かったが、これからのポタが、まったりとしそうなので、ここは我慢をして先を急ぐ。（写真は錦の湯） 

Go to the next page＞＞＞

This website uses multiple translation software, However it seems that there is a possibility of mistranslation. Please note.