Pottering of a bicycle in Bessho Onsen. Vol.１

monday,November 3,2008

Shionodaira with Bessho Onsen is called "Kamakura in Shinshu".  It is because there are many cultural assets such as shrines and temples made in the Muromachi period from the Kamakura period and it is similar to Kamakura.  While Kamakura faces the sea, Shionodaira is surrounded by mountains.  (Photo / Cobblestone Road to the octagonal triple tower of Anraku Temple)
別所温泉のある塩田平は「信州の鎌倉」と呼ばれている。それは、鎌倉時代から室町時代にかけて作られた神社仏閣をはじめ、石造りなどの文化財が多数あり、鎌倉のような趣を残すためだ。鎌倉が海に面しているのに対し、塩田平は山々に囲まれていている。（写真／安楽寺の八角三重塔に向かう石畳の道）

There is Ueda Railway Bessho Line Ueda Station in the middle of the communication passage of JR Ueda Station = 446 meters altitude.  To the station's home, the wrapping train "Nature and Friends No. 1" designed by Mr. Taiji Harada who started driving this August is stopped (photo right).  18 types of insects, plants and animals are drawn on the train body, and the doors are painted in three colors, blue, yellow and red, expressing the environment, the earth, and love respectively.  The train body is a vehicle that was once used by Tokyu Railway.  Nature and Friends No. 1 are go to Shimonogo Station, so wait for the next train.
JR上田駅＝標高446㍍の東西連絡通路の中間から上田電鉄別所線の上田駅が延びる。駅のホームには、今年８月から運転が始まった原田泰治氏がデザインしたラッピング電車「自然と友だち１号」が停車している（写真右）。ボディには、昆虫、植物、動物の18種類のシンボルが描かれ、ドアには青色、黄色、赤色と３色に色分けされていて、それぞれ環境・大地・愛情を色で表現している。車体は東京急行電鉄で使用されていた1000系車両。自然と友だち１号は、下之郷駅行きのなので、次の電車を待つ。

After a while, the two-car train formation "Marumado-Dream" came into the platform.  Speaking of Bessho line, "Marumado train" is famous, and long ago, the train with round windows ran from 1928 to 1986 for the reason.  The current round window shows a square window rounded with a cutting sheet, and it seems to be difficult to make a real round window by the relation of funds and laws.
しばらくすると、２両編成の「まるまどりーむ号」がホームに入ってきた。別所線といえば「丸窓電車」で売り出しているが、これはかつて、丸い窓の車両モハ5250形が、昭和３年（1928）から昭和61年（1986）にかけて走っていたことに由来する。現在の車両の丸窓は、四角い窓をカッティングシートで丸く見せたもので、本物の丸窓にするのは資金面や消防法の関係から、現在ではむずかしいとのことのようだ。

Bessho line opened in 1921.  There are 15 stations between 11.6 km, and the route draws a large S shape. Heading west from Ueda Station, turn left at Uedahara Station, after passing Shimonogo Station bend greatly to the right and head west again.  The height difference between Ueda Station and Bessho Onsen Station is about 110 meters.  There is a steep incline in front of Besso Onsen Station.  (Photo above/wait for the uplink vehicle at Kamitahara Station: Photo bottom/Bessho Onsen station of terminal)
別所線は、大正10年（1921）に開通。営業距離11.6㎞の間に15の駅があり、路線は大きなS字型を描いていて、上田駅から西に向かい上田原駅で左に曲がり、下之郷駅を過ぎると右に大きく曲がり再び西に向かう。上田駅と別所温泉駅の高低差は約110㍍。別所温泉駅の手前はかなりきつい傾斜になっている。（写真上／上田原駅で上り車両を待つ　：　写真下／終着点・別所温泉駅）。

Passengers get off and photograph the inside of the car where nobody.  The seat is dark red, the wall is wood grain, inside to reproduce the previous vehicle, imitating the old train.  The floor is polished shiny and they are making efforts to make tourists feel favorable even a little.
乗客が下車し、誰もいなくなった車内を撮影。座席はえんじ色、壁は木目調、中吊りは以前の車両の物を再現させるなど、かなり旧車両モハ5250形を意識しているようだ。床がピカピカに磨かれていて、少しでも観光客に好感を持ってもらえるよう努力している姿勢が見られる。

Go to the next page＞＞＞

This website uses multiple translation software, However it seems that there is a possibility of mistranslation. Please note.